심판에 배치기 날린 염경엽 감독, 상벌위 징계받나?

2025-04-15 14:55

 프로야구 LG 트윈스 염경엽 감독이 ‘배치기 퇴장’ 논란으로 KBO 상벌위원회 징계를 받을 가능성이 커졌다. 사건은 지난 11일 서울 잠실야구장에서 열린 LG 트윈스와 두산 베어스의 2025 신한 SOL Bank KBO리그 경기 중 발생했다. LG가 1-2로 뒤진 5회말, 1사 1루 상황에서 타자 이주헌이 3루 선상으로 강하게 타구를 날렸고, 두산 3루수 강승호가 다이빙캐치 후 공을 놓친 뒤 다시 잡아 2루로 송구해 1루 주자 문성주가 아웃됐다. 이 과정에서 발생한 심판의 파울·페어 판정 및 볼데드 타임 선언에 대해 혼란이 일었고, 결과적으로 LG 벤치가 상황을 제대로 파악하지 못하면서 오해가 발생했다.

 

문성주는 직선타 아웃으로 착각해 주루를 멈췄고, 이주헌은 1루까지 전력질주해 베이스를 밟았다. 이후 두산 수비진은 1루로 공을 던졌고, 1루수 양석환이 1루 베이스에 있던 문성주와 이주헌을 번갈아 태그했다. LG 측은 이 상황에서 누가 주자인지, 누가 아웃인지에 대한 설명이 부족하다고 느꼈고, 염 감독은 이에 대한 항의를 위해 1루심 이영재에게 다가갔다. 특히 3루심이 양팔을 들어올린 제스처를 LG 벤치는 ‘파울’로 인식했으나, 심판진은 ‘타임’을 의미한 것이라고 해명했다. 인플레이 도중 타임을 선언한 것이 판정 혼란의 원인이 됐다.

 

이 상황에 강하게 항의한 염 감독은 언쟁 도중 욕설을 사용했고, 이에 주심 배병두는 곧바로 퇴장을 선언했다. 그러나 퇴장 명령을 받은 염 감독은 감정을 주체하지 못한 채 이영재 심판의 몸을 상체로 밀치는 ‘배치기’ 행위를 했다. 심판 신체에 접촉한 이 행위는 리그 규정상 징계 사유에 해당하며, KBO는 15일 상벌위원회를 소집해 징계 수위를 논의할 예정이다.

 

KBO 리그규정 벌칙내규 제7항은 감독, 코치, 선수 등이 심판 판정에 불복해 폭행이나 폭언 등으로 경기 질서를 문란하게 할 경우 최대 300만 원의 제재금과 30경기 출장 정지, 또는 유소년 봉사활동을 부과할 수 있다고 명시돼 있다. 최근 사례들을 살펴보면, 감독이 심판과 신체 접촉을 한 경우 대부분 제재금 부과에 그쳤다.

 

대표적인 사례로는 2021년 8월 31일 대전에서 열린 KT와 한화 경기에서 이강철 감독이 심판에게 우천 중단 결정을 요구하다 어깨를 밀친 사건이 있다. 당시 상벌위는 이 감독에게 200만 원의 제재금을 부과했다. 또 2019년 7월 7일 같은 감독이 대전 한화전에서 비디오 판독 결과에 항의한 뒤 배치기식 몸 밀기로 심판과 충돌했고, 당시에도 제재금 100만 원이 부과됐다. 2021년 7월 4일 인천에서 열린 롯데와 SSG 경기에서는 김원형 감독이 심판의 볼 판정에 어필하다 퇴장된 후 가슴을 밀친 장면이 있었으며, 이 경우도 제재금 100만 원과 엄중 경고로 끝났다.

 

 

 

이번 염경엽 감독의 퇴장과 배치기 논란은 과거 사례들과 비교해 수위가 다소 높다는 점에서 제재금 외에 출장 정지 등의 징계 가능성도 제기되고 있다. 특히, 심판에게 가한 물리적 접촉이 명확하고, 해당 심판이 과거 이강철 감독과의 배치기 사건에서도 언급된 이영재 심판이라는 점에서 재발 방지 차원에서 KBO가 더 강한 메시지를 보낼 가능성도 있다.

 

염 감독은 사건 다음 날 인터뷰를 통해 “만원 관중 앞에서 팬들에게 실망을 안겨드려 죄송하다”며 사과의 뜻을 전했다. “감정이 앞섰던 내 행동이 경솔했다”고 말하면서도, 심판진과의 언쟁에 대해서는 “서로 존중해야 한다. 존중을 받아야 한다면 먼저 존중해야 한다”며 말을 아꼈다. 다만 당시 현장에 있던 관계자들에 따르면 염 감독은 평소에도 냉정하고 이성적인 스타일이지만, 이날 만큼은 순간적인 판정 혼란과 감정의 격화로 인해 평소와 다른 모습을 보였다는 평가다.

 

KBO는 15일 열릴 상벌위원회에서 염 감독의 행위에 대한 정확한 사실관계를 정리하고 징계 수위를 결정할 예정이다. 야구 팬들의 이목은 상벌위 결과에 쏠리고 있으며, 이번 사건이 향후 감독과 심판 간 커뮤니케이션과 판정 기준 정립에 어떤 영향을 미칠지도 주목된다.

 

문지안 기자 JianMoon@trendnewsreaders.com

컬쳐라이프

고흐에게 기차는 소음이었나, 아니면 축복이었나?

풍경을 가로지르는 육중한 쇳덩어리를 단순한 이동 수단이 아닌, 시대의 역동성과 변화를 상징하는 새로운 미학적 주제로 포착했다.빈센트 반 고흐에게 기차는 삶과 예술에 직접적인 영향을 미친 존재였다. 그가 파리를 떠나 남프랑스 아를에 정착할 수 있었던 것은 철도망 덕분이었으며, 동생 테오와 편지를 주고받으며 예술적 교감을 나눈 것 역시 철도 우편 시스템이 있었기에 가능했다. 그의 대표작 '노란 집'의 배경에 기차가 그려진 것은 우연이 아니다. 실제로 그의 집은 기찻길 옆에 위치해 저렴한 임대료의 원인이자, 그의 일상 속 소음과 활기의 원천이기도 했다.인상파 화가들 역시 기차라는 새로운 소재에 매료되었다. 클로드 모네는 파리의 생 라자르 역을 연작으로 그리며 역동적인 도시의 심장부로 들어온 증기기관차의 순간적인 인상을 포착했다. 폴 세잔 또한 고향의 생트빅투아르 산을 그린 여러 작품에 철도 교량과 기차를 그려 넣어, 고요한 자연 속에 스며든 문명의 변화를 담담하게 기록했다.산업혁명의 본고장 영국에서는 기차가 더욱 드라마틱한 주인공으로 등장했다. 윌리엄 터너의 걸작 '비, 증기, 속도-대서부 열차'는 맹렬한 속도로 비바람을 뚫고 질주하는 증기기관차의 압도적인 힘과 속도감을 화면에 폭발적으로 담아냈다. 이는 자연의 힘과 기계 문명의 힘이 충돌하고 융합하는 경이로운 순간을 포착한 것으로 평가받는다.터너의 그림을 자세히 들여다보면 당시의 시대상이 더욱 생생하게 느껴진다. 지붕이 없는 객차에서 비와 증기를 온몸으로 맞는 승객들의 모습은 경이로운 속도감을 체험하는 당대 사람들의 경험을, 기차 소리에 놀라 달아나는 토끼의 모습은 새로운 문명 앞에서 놀란 자연을 상징적으로 보여준다.이처럼 19세기 화가들의 캔버스에 등장한 기차는 단순한 풍경의 일부가 아니었다. 그것은 낡은 시대가 저물고 새로운 시대가 도래하는 거대한 전환기를 살아간 예술가들의 시선을 담은 역사적 기록물이다. 그들의 그림은 기계 문명에 대한 기대와 두려움이 공존했던 시대의 공기를 오늘날 우리에게 생생하게 전달한다.